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Nel controllo di tipo visivo (VT – Visual Test) l’interpretazione e la valutazione dei risultati viene effettuata oggettivamente dall’operatore (qualificato 2° livello UNI ISO 9712:2012) in base a specifici parametri di accettabilità della particolare difettologia del componente in esame.
La competenza tecnica e l’esperienza del personale addetto ai controlli VT sono essenziali per assicurare l’affidabilità del risultato. I controlli visivi vengono generalmente utilizzati per rilevare difettologie superficiali e/o dimensionali quali deformazioni, cedimenti di collegamenti bullonati/saldati, usure e corrosioni significative, perdite di olio idraulico, rumorosità anomala di meccanismi (riduttori), ecc.
Vengono eseguiti con l’occhio umano ad una distanza della superficie in esame non maggiore di circa 60 cm con una angolazione non inferiore a 30°. Per migliorare ingrandimenti e visuale possono essere utilizzati lenti o altro. L’illuminazione, effettuata con opportune lampade, deve essere compresa tra i 150 ed i 600 lux.
Quando non è possibile accedere direttamente all’oggetto od alla superficie da esaminare, vengono utilizzate apparecchiature più o meno sofisticate, quali ad es. endoscopi, telecamere su drone, ecc.
In ogni caso, qualunque sia il mezzo utilizzato, gli strumenti devono avere una risoluzione almeno equivalente a quella dell’occhio umano.
Meccanismo compromesso: ruota dentata sgranata
Smontaggio per ispezione meccanismi di sollevamento argano
Denti rotti su ralla di una autogru
Grave caso di corrosione perforante sulla struttura di una gru a torre
Deformazione da impatto sul braccio di una gru su autocarro
Gancio autogru usurato in modo inaccettabile
Gru su autocarro - Perdita di olio idraulico dallo stelo di uno stabilizzatore
Ossidazione pronunciata e deformazione di elementi su una gru a torre a terra
Eccessiva divaricazione del profilo a Omega del braccio di una gru a bandiera
Mancanza di regolare coppiglia sul perno del gancio di una gru su autocarro
Pronunciata corrosione su tubolare braccio di una gru portuale
Tirante di gru a torre con fili rotti e pronunciata ossidazione
Gru su autocarro - Perdita di olio da valvola e fissaggio maldestro
Errato posizionamento morsetti fune su una gru a cavaliere
PLE - Perdita di olio idraulico da distributore
Sboccolamento perno di rotazione su un caricatore strada-rotaia
Carroponte - Grave danneggiamento da impatto su trave carrello
Porosità su una saldatura della struttura di una autogru
Gru portuale - Ossidazione significativa su gruppo brandeggio braccio
Gru idraulica - Assurdo rinforzo con barre ad aderenza migliorata
Tubolare rotto sul braccio di una gru a torre
Ovalizzazione della sede di un perno su una autogru
Bullone corroso collegamento travi di una gru a cavaliere
Carroponte - Deformazione da impatto su trave carrello
Bullone lento su piastra di irrigidimento
Carroponte - Buordino ruota di scorrimento consumato oltre i limiti
Deformazione dello stabilizzatore di una gru su autocarro
Deformazione di un tubolare del braccio di una gru a torre
Grave crepa sul carro base di una autogru cingolata tralicciata
Pneumatico gravemente danneggiato di una autogru
Rottura pignone rotazione braccio sulla ralla di una gru a torre
Pignone rotto per fatica
Gru su autocarro - Controtelaio sfondato
Bullone lento su base pilastro di sostegno monorotaia
Cuneo asimmetrico fissaggio fune di sollevamento autogru con danneggiamento
Gru su autocarro - Tirante rotto collegamento colonna a controtelaio + cricca
Bilancino di sollevamento deformato
Gravissima crepa sul braccio di una gru su autocarro
Gru a bandiera colonna con braccio deformato
Errato fissaggio di un pilastro in acciaio inox
Errato posizionamento morsetto su fune di sollevamento all'uscita del cuneo asimmetrico
Gancio di sollevamento saldato sotto la struttura del cestello di una PLE autocarrata